混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。它由泵體和輸送管組成。在汽車底盤上裝有泵體，通過裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。按照結構的形式混凝土泵車可分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。混凝土泵車上有很多傳感器，主要包括稱壓力傳感器、重傳感器，角度傳感器等。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成，它在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車在設計時都會在臂架上安裝一臺角度傳感器，用來實時的檢測臂架當前的角度，使操作員能夠實時對臂架的傾斜角度和高度等有量級的知悉，已達到方便使用，準確的將混凝土輸送到制定的位置。同樣安裝一只稱重傳感器用來稱量控制混凝土的質量，使用戶更加便捷了解混泥土的比配。

國產壓力傳感器、稱重傳感器，角度傳感器良好的性能和出色的穩定性已經在混凝土泵車上廣泛使用，效果良好。隨著技術的進步與發展，更多的新型傳感器將會投入機械設備中使用，使得機械設備變得更加智能。本文源自澤天傳感，轉載請注明出處。